С тежък авиационен инцидент се е разминало Летище София преди дни, след като самолет заходил за излитане вместо от редовна писта от пътека за рулиране. Това се е случило въпреки наставленията на авиационната кула на летището да не потегля, алармира специализираният сайт avherald.com.Пилотът, който тогава е управлявал пътническия Airbus A319-100 с регистрация F-GRHU на "Air France", е рулирал за излитане. Но вместо по нормалната писта самолетът е заходил към пътеката за рулиране H и започва излитане от рульожката. Все пак в последния момент от контролната кула доста превъзбудени дават инструкции. Запис от liveatc.net на разговора между кулата и пилотите показва и как се е развил инцидентът. След 30-ата секунда на записа се чува поизнервеният глас на ръководителя на въздушното движение „Air France 1587: "Спрете веднага, спрете веднага. Това е рульожка H".

След повторен сигнал, който гласял „Моля спрете отлитането веднага", командирът на самолета последвал командата, докато машината все още се е движила с ниска скорост (около 20 възела).В случая контролната кула успява да спре самолета сравнително бързо, преди да е набрал скорост, но ако машината се беше засилила, случилото се може да има по-сериозни последици.Вследствие на тези „рокади" полетът от София към Париж се забавил с около 10 минути, но в крайна сметка кацнал спокойно и безпрепятствено на крайната си дестинация.„До този момент до нас не е стигала информация за закъснение за този полет, нито за проблем при излитането", увери маркетинг мениджърът на Air France в България Нора Ковачева, цитирана от Днес, и допълни, че с информация по случая разполагат единствено във Франция.

От централата на авиокомпанията в Париж потвърдиха случилото се. „Air France потвърждава, че екипажът на полет AF 1587 на 16 октомври от София до Париж е заходил за излитане на пътеките за рулиране (бивша писта), паралелна на пистата, докато все още е бил с ниска скорост (36 км/час). Самолетът достига пистата след координация с контролната кула", поясни за Dnes.bg говорителят на авиокомпанията Седрик Льоркен. По думите му самолетът е излетял в 7:12 часа (с около 20 мин. закъснение). Льоркен увери, че в нито един момент пътниците не са били подложени на риск.В самолета са пътували 93 пътници и петчленен екипаж.За да не се бъркат рульожки и писти, авиобраншът е разработил система за сигурност, която е наречена RAAS (Runway Awarness and Advisory System). Монтирането ѝ обаче е по желание, а не задължително.Самолетите на Air France са оборудвани със система за предупреждение, в случай че екипажът направи опит за излитане от пътеките за рулиране. Тази система обаче не е проработила, тъй като самолетът все още се е движел с много ниска скорост, поясни още Льоркен.