Дългоочакваният момент и безспорен гвоздей в програмата в Женева ’13

Каквото и да кажа за визията на най-очаквания модел в последната година - ще е недостатъчно. Затова просто няма да я коментирам. Не се и налага. Всеки може да съди по снимките. Направо към цифрите.

Сърцето на върховното Ferrari е V12 с работен обем 6262 куб. см, генериращ 800 к.с. при 9000 об/мин и максимален въртящ момент от 700 Нм, наличен при 6750 об/мин. Електрическият мотор осигурява допълнителни 163 к.с. и 270 Нм.

Крайният резултат е следният: комбинираната мощност на LaFerrari е 963 к.с. Всичките те отиват към колелата чрез 7-степенна DCT трансмисия. По-важното е, че до 100 км/ч спринтът трае под 3 секунди, до 200 км/ч стига под 7 секунди, а в „Клуб 300“ влиза след 15 секунди. Максималната скорост е над 350 км/ч.

LaFerrari е дълъг 4702 мм, широк е 1992 мм и висок само 1116 мм. Колесната му база е 2665 мм, а разпределението между предната и задната ос е съответно 41 към 59 процента. Предното окачване е с двойни А-рамена, а задното е многоточково. Върховното Ferrari стъпва върху 19-цолови колела, обути с 265/30 гуми отпред и 345/30 отзад.

Укротяването на звяра е поверено на Brembo, чийто размери също са впечатляващи: размерът на предните дискове е 398 x 223 x 36 мм отпред и 380 x 253 x 34 мм отзад.

Електронните системи за сигурност включват ESC,  EF1-TRAC (F1 електронен тракшън контрол), трето поколение диференциал и магнитореологични  амортисьорите с по два соленоида.